Маш олон пневматик хавхлагууд байдаг, та Pneumatic цилиндрийг мэдэх үү?
01 Агаарын цилиндрийн үндсэн бүтэц
Пневматик идэвхжүүлэгч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж нь шахсан агаарыг хүч болгон ашигладаг бөгөөд шугаман, дүүжин, эргэлтийн механизмыг жолооддог бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Дотор нь юу байгааг харахын тулд түгээмэл хэрэглэгддэг үндсэн хийн цилиндрийг жишээ болгон авч үзье.
Асуулт бол та доорх зургийг харвал би мэдэхгүй байна, энэ нь нэг үйлдэлт цилиндр үү эсвэл хоёр үйлдэлт агаарын цилиндр үү гэдгийг хэлж чадах уу?
Хятад Ck45Хром поршений саваа+ Агаарын цилиндрийн хэрэгсэл+ Поршений+ Хөнгөн цагаан цилиндр хоолой
(бид агаарын цилиндр хоолой үйлдвэрлэгч)
02 Хийн цилиндрийн ангилал
Нэг үйлдэлт пневматик цилиндр: Поршен нь зөвхөн нэг талаасаа агаараар хангагдсан бөгөөд агаарын даралт нь поршений түлхэлтийг бий болгож, пүрш эсвэл өөрийн жингээр сунгаж, буцах хүчийг үүсгэдэг.
Давхар үйлдэлтэй агаарын цилиндр:
Цилиндрийн поршений хоёр талд агаарын даралт нь урагш эсвэл арагшаа хөдөлдөг.
03 агаарын цилиндр дэр
Гэсэн хэдий ч хийн цилиндрт бас асуудал гардаг.Хэрэв зөөлөвчний төхөөрөмжийг ашиглаагүй бол поршений төгсгөлд, ялангуяа цилиндрийг урт харвалт, хурдан хурдтайгаар хөдөлгөх үед төгсгөлийн таг руу цохих поршений кинетик энерги маш их байх бөгөөд энэ нь эд ангиудыг амархан гэмтээж, богиносгодог. цилиндрийн ашиглалтын хугацаа..
Дээрээс нь цохилтоос үүдэлтэй чимээ шуугиан нь бас аймшигтай юм.Хэрэв буфер төхөөрөмжгүй пневматик цилиндрийн дуу чимээ 70дБ бол тийрэлтэт онгоцны хөөрөх зурваст удаан байх шиг бүх үйлдвэрийн дуу чимээ 140дБ хүртэл өндөр байх болно.Энэ нь хүн төрөлхтөн тэвчиж, зовж шаналах хэмжээнд хүрсэн.
Эдгээр асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
Манай дизайнерууд пневматик цилиндрт зориулж зөөлөвчний загварыг хийсэн.
Гидравлик буфер:
Хийн цилиндрийн зөөлөвчний анхны бөгөөд хамгийн энгийн арга: цилиндрийн урд талын төгсгөлд гидравлик дэр суурилуулах.
Гидравлик буферийн ажиллах зарчмын диаграмм нь дараах байдалтай байна.
Өвөрмөц нүхний дизайнаар эрдэс тосыг өндөр хурдтай, хөнгөн ачааллаас бага хурдтай, хүнд ачаалал руу шилжих шилжилтийг жигд хэрэгжүүлэхэд ашигладаг.
Онцлогууд: Жижиг эрчим хүчнээс том хүчин чадал хүртэл өргөн хүрээг тохируулах шаардлагагүй бөгөөд хамгийн сайн энерги шингээх боломжтой.
Резинэн буфер:
Үйлдвэрт илүү нягт нямбай суурилуулахын тулд дизайнерууд өөр аргыг бодож үзсэн бөгөөд хоёр дахь арга: резинэн зөөлөвч.(поршений бариулын хоёр үзүүрт зөөлөвчний дэвсгэр суурилуулсан)
Урьдчилан сэргийлэх:
1) Зөөлөвчний багтаамж нь тогтмол бөгөөд өөрчлөгддөггүй, зөөлөвчний багтаамж нь бага байдаг.Энэ нь үйл ажиллагааны чимээ шуугианаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд ихэвчлэн жижиг цилиндрт ашиглагддаг.
2) Каучукийн хөгшрөлтийн улмаас үүссэн хэв гажилт, хальслах үзэгдэлд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай.
Агаарын дэр:
Гурав дахь арга: агаарын зөөлөвч.(Поршин хөдөлж байх үед буфер ханцуй болон битүүмжлэх цагираг нь нэг талдаа хаалттай агаарын камер/буферийн хөндий үүсгэдэг.)
Буфер камер дахь хийг зөвхөн буфер хавхлагаар гадагшлуулж болно.Дэрний хавхлагын нээлхий маш бага үед хөндий дэх даралт хурдан өсдөг бөгөөд энэ даралт нь поршений урвалын хүчийг үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр поршений зогсолтыг удаашруулдаг.
Урьдчилан сэргийлэх:
1) Буфер хавхлагын нээлхийг тохируулснаар буферийн багтаамжийг тохируулж болно.Нээлтийн хэмжээ бага байх тусам зөөлөвчний хүч нэмэгдэнэ.
2) Зөөлөвчийг хангахын тулд цилиндр ажиллаж байх үед арын даралтыг ашиглана.Цилиндрийн арын даралт бага байна.Буферийн багтаамж бас багасна.Ашиглахдаа ачааллын хурд, цилиндрийн хурдыг хянах аргад анхаарлаа хандуулаарай.
04 Соронзон унтраалга
Энэ тухай ярихад цилиндр хэрхэн чөлөөтэй хөдөлж байгааг бид мэднэ.Гэхдээ бүх зүйл дүрэм журамтай байдаг ба цилиндрийн хөдөлгөөн ч мөн адил.Тэд бүгд байр сууриа олж чадсан уу?Тэд хил давсан уу?Үүнд хэн хяналт тавих ёстой вэ?
Соронзон унтраалга - энэ нь цилиндр ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах эргэх дохио бөгөөд сэлгэн залгах ажиллагааг дуусгахын тулд харгалзах ороомог хавхлагыг удирддаг.
Зарчим: Поршений хамт хөдөлж буй соронзон цагираг нь унтраалга руу ойртож эсвэл түүнийг орхих ба унтраалга дахь зэгс нь бие биенээ татах эсвэл салгахын тулд соронзлогдож, цахилгаан дохиог илгээдэг.
Онцлогууд: Цилиндрийн харвалтын хоёр төгсгөлд машин удирдлагатай хавхлага, түүний бэхэлгээний хүрээ суурилуулах шаардлагагүй, поршений бариулын төгсгөлд бампер суурилуулах шаардлагагүй тул хэрэглэхэд тохиромжтой, бүтэц нь авсаархан. , найдвартай байдал өндөр, удаан эдэлгээтэй, зардал багатай, хариу өгөх хугацаа хурдан., Өргөн хэрэглэгддэг болсон.
05
Цилиндрийн тосолгооны материал
Нэмж дурдахад бид цилиндрийн хөдөлгөөний эвдрэлийг бууруулж, цилиндрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах зорилготой тосолгооны талаар ярихыг хүсч байна.
Тосолгооны тос:
Тосолгооны тосыг шахсан агаарт хольж, цилиндрт хүргэхийн тулд тосолгооны материалыг ашиглана.
Тосолгооны бус тос:
Зөвхөн суурилуулсан тосыг ашиглах, тосолгооны зориулалтаар тосолгооны материалыг ашиглах шаардлагагүй;тээвэрлэх явцад хүнсний бүтээгдэхүүн, сав баглаа боодол нь газрын тосны тоосонцороор бохирдохоос зайлсхийх, зарим үйлдвэрлэлийн химийн пигментийн шинж чанарт нөлөөлөх, эсвэл туршилтын багаж хэрэгслийн нарийвчлалд нөлөөлөх гэх мэт. Одоогийн байдлаар ихэнх үйлдвэрлэгчид түлшний бус цилиндрийг бүрэн ашиглаж байна.
Урьдчилан сэргийлэх:
Тосыг тослоход хэрэглэсний дараа түүнийг тасралтгүй хэрэглэх шаардлагатай.Нэгэнт зогссоны дараа дундаж наслалт огцом буурдаг.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 12-р сарын 10